Honda Odyssey во Владивостоке

Очередная версия минивэна для японского рынка была выпущена в 2013 году. В своем пятом поколении Odyssey впервые получил сдвижные двери второго ряда. А для увеличения пространства салона и повышения комфорта инженеры максимально занизили пол автомобиля, так что несмотря на небольшую общую высоту (1,7 метра), «Одиссей» предлагает не меньше вертикального пространства в салоне, чем конкуренты. В 2017-м Хонда представила рестайлинговую модель. Модернизированный Odyssey снаружи отличается передним бампером новой формы и светодиодными противотуманными фарами, эффектными дисками с тонкими спицами. В оснащении автомобиля появился модернизированный комплекс систем безопасности Honda Sensing и адаптивный круиз-контроль. Модельный ряд включает бензиновую и гибридную модификации.

В данном поколении Honda Odyssey имеет очень комфортный салон с увеличенным внутренним пространством, а высота ступеней для доступа на задний ряд составляет всего 30 см — большой плюс для семейного автомобиля. В зависимости от сидений второго ряда салон может быть 7- или 8-местным. В интерьере обновленного Honda Odyssey производитель применил новые материалы отделки. Установлена система навигации с 9-дюймовым экраном, немного изменена конструкция кресел второго ряда — они стали удобнее благодаря новым подлокотникам и небольшому отделению для хранения смартфонов или бутылочек с водой. Вскоре после выпуска рестайлинговой версии была предложена новая линейка аксессуаров. В частности, она включает решетку радиатора с темной хромировкой, особый декор вокруг светодиодных ходовых огней и задний спойлер. Свои новые решения в 2010 году предложило и ателье Mugen, которое специализируется на создании более роскошных и спортивных вариантов.

При разработке пятого поколения революционные изменения произошли в конструкции шасси. Во-первых, это новая, более крупная платформа с колесной базой 2900 мм (у прежнего «Одиссея», напомним, это было 2830 мм). Во-вторых, Odyssey полностью сменил классическую формулу своей подвески, которая продержалась четыре поколения подряд. Передняя подвеска теперь новая — это амортизационные стойки типа Макферсон. В зависимости от модификации различается задняя подвеска — для переднеприводных это торсионная балка. Для полноприводных — De Dion. Низкий центр тяжести и эффективность настроек подвески обеспечивают высокий комфорт в движении, отменную курсовую устойчивость и остроту управления. Места расположения топливного бака и выхлопной системы под полом сделаны настолько тонкими, насколько это возможно. В результате удалось обеспечить очень комфортное пространство для всех пассажиров. Заслуживают внимание и утилитарные возможности: багажник достаточно вместительный даже при наличии всех трех рядов сидений, не говоря уже о его размерах с убранными задними рядами.

Все Honda Odyssey имеют комплекс систем активной безопасности Honda Sensing. В него входят система автоматического торможения с функцией распознавания пешеходов, помощники удержания автомобиля в заданной полосе, функции распознавания дорожных знаков, препятствия старту при случайном нажатии педали акселератора. Адаптивный круиз-контроль поддерживает необходимую дистанцию при движении в плотном городском потоке с малой скоростью, с поддержкой полной остановки автомобиля.
Подводя итог, можно сказать, что разработчикам данного поколения Honda Odyssey удалось по максимуму «выжать» из тех ограничений, что отличают японскую версию от американской (автомобиль компактнее своего тезки, продающегося в США). Он стал самым просторным и комфортным за всю свою историю, самым технически совершенным и предлагает разные варианты силовых установок. Интерес к этой модели по-прежнему велик. В минусы можно занести низкий просвет и не самую идеальную систему трансформации.

Уютный офис в центре города! Профессиональный подход к работе! Отправка в любой регион! Звоните, буду рад помочь и ответить на ваши вопросы!