Судовые реверс-редукторы Hangzhou Advance 300 во Владивостоке

Модель реверс-редукторной передачи
300

Назначение
передача крутящего момента с двигателя на гребной вал

Метод дистанционного управления
механический или электрический

Тип сцепления
многодисковая фрикционная муфта с гидравлическим управлением

Передаточный механизм РРП
5-ть косозубых цилиндрических колес на 3-х валах

Максимальная передаваемая мощность, кВт (л.с)
592(805)

Номинальная частота вращения входного вала, об/ мин
1000 - 2300

Межосевое расстояние входного и выходного валов, мм
264

Тип сцепления входного вала РРП с коленвалом двигателя

Высокоэластичная или резино-пальцевая муфта

Размер присоединительного фланца корпуса SAE

Без фланца; 0; 1

Размер соединительной муфты

14, 16,18

Передаточные числа и соответствующая передаваемая мощность

Номинальное передаточное число

Фактическое передаточное число

Коэффициент передов-й мощности
кВт/об/мин (л.с./об/мин)

-

1,87:1

0,257 (0,350)

2:1

2,04:1

2,5:1

2,54:1

3:1

3,00:1

0,243 (0,330)

3,5:1

3,53:1

0,22 (0,300)

4:1

4,10:1

0,184 (0,250)

4,5:1

4,47:1

4,5:1

4,61:1

5:1

4,94:1

0,147 (0,200)

5,5:1

5,44:1

0,125 (0,170)

Направление вращения входного вала

(вид со стороны выходного вала)

РРП 300Y - по часовой стрелке

РРП 300 - против часовой стрелки

Направление вращения выходного вала при ходе вперед
Против направления вращения входного вала

Максимальный упор, воспринимаемый подшипником на выходном валу, Н
50 000

Время изменения направления вращения, с
10

Рабочее давление масла, МПа
1,1 - 1,3

Давление смазывающего масла, МПа
0,3 - 0,6

Марка масла
SD/CC30 или SAE30, М10, М14Г2, М14Г2ЦС

Объем масла, л
20

Максимальная температура масла, °С

80

Расход охлаждающей жидкости, тонн/час
3

Допустимый длительный дифферент, градус
10

Допустимый длительный крен, градус
15

Механический коэффициент полезного действия РРП, %>=96

Наработка до капитального ремонта, часов>=10 000

Габариты (Д х Ш х В), мм
786x930x864

Вес, кг740