На берегу.
Эксклюзивное предложение.
Очень мелкосерийная верфь, производящая моторные яхты строго под заказ и вручную из самых качественных материалов.
Поставляет лодки для королевского двора Швеции (отсюда корона в логотипе верфи), различных государственных структур, и частным лицам.
Дизайнер Винфрид Х. Вильке.
Всего изготовлено 193 данных корпуса.
С моторами Volvo TAMD 61A - 82 лодки.
При этом, данные моторы самые надежные из тех, что ставились на данную лодку.
Топливный насос рядный и механический, кушающий любую солярку,
а 3 топливных фильтра на каждом двигателе увеличивают надежность.
Танки:
Вода - 500 л
Топливо - 1000 л
При расходе в водоизмещающем режиме (8-9 узлов) 1литр/ 1км, запас хода составляет 1000 км.
Стандартный режим плавания:
1200 оборотов - 8 узлов - давление масла 5 psi - температура двигателей 70 гр
Размеры 11,5м х 3,8м (фактически 38 футов)
Водоизмещение 11,5т
Дедвейт - 2,6т
3 водонепроницаемых отсека
3 электрические помпы + 2 ручные
все электрические помпы расположены в кормовом трюме, от них шланги по отсекам.
Лодка для жизни и путешествий в море.
Матрацы пружинные. Если у вас есть проблемы со спиной, в данной лодке, вы о ней не вспомните.
Очень толстый пластик, в лодке тепло осенью и весной, и не жарко летом.
Никакой фанеры в сэндвиче палубы не используется, гнить нечему.
Много полноценных спальных мест длиной более 2м.
Подволок в кают компании и каютах 1,9м
я ростом 1,85 нигде не нагибаюсь, хожу в лодке свободно.
Толстые филенчатые двери из массива красного дерева, люки в каютах и в гальюне.
На камбузе газовая печь с духовкой, холодильник 65л и полноценная вытяжка Electrolux.
Большой деревянный стол на 6 человек в кают компании.
В кокпите большой круглый стол из бука с креслами.
Очень много мест для хранения + большой трюм в корме.
Кнехты большие литье из алюминия, прикручены болтами к пластине в корпусе лодки, их никогда не вырвет.
Лодка имеет сертификат DNV.
Det Norske Veritas - независимое общество, целью которого является охрана жизни, имущества и окружающей среды. История DNV берёт своё начало в 1864 году, когда организация была создана в Норвегии для проверки и оценки технического состояния норвежских торговых судов.
Сертификат DNV признается во всем мире как признак того, что продукция пригодна для использования в морской и прибрежной средах.
В 2017-м году производился полный рефит.
Новая проводка вся в кабель каналах.
Полностью перешит салон, все диваны, кровати и потолок, заменены все плафоны, лампочки светодиодные.
все стекла и люки заново проклеены герметиком, ничего не течет.
Новые валы (очень толстые 51мм) и новые винты,
перебраны двигатели с заменой поршневой группы и настройкой ТНВД, ребилд турбин, гусаки из нержавейки, никаких китайских деталей.
Сейчас наработка на двигателях около 350 моточасов.
Новые генераторы (альтернаторы) на двигателях,
перебраны стартеры,
масляные фильтры использую увеличенного размера.
тент на флайбридже из парусной ткани, стекла - поликарбонат.
Всё дерево (красное дерево в отделке) в прекрасном сохране.
Всё электричество собрано не на предохранителях, а на автоматах и проложено в кабель каналах. Очень надежно и безопасно.
Установлена солнечная панель на 200W с контроллером заряда MPPT.
Сервисные аккумуляторы 400А, стартовый 200А, резервный 150А.
Все кингстоны бронзовые/
Сальники валолиний набивной шнур с охлаждением забортной водой. Самый простой и надежный вариант.
Прекрасная вентиляция. После зимнего хранения никакого запаха и плесени нет.
В жару всё продувается, внутри очень комфортно.
Никаких туристов никогда не катал.
Лодка использовалась строго для нечастного отдыха семьи (40-50 моточасов сезон).
Сезон 2026 пропустил из-за болезни, лодка на на воду не спускалась.
Стапель и строп-ленты в комплекте.
Я второй владелец.
Продается по причине перехода на больший размер
Если не отвечаю, пишите в вацап/телеграмм/мах
Возможна продажа с частным пирсом на Моргородке (в месяц оплата 10 тыс).
storebropassion.de
тут все полные технические данные
