2017 Yamaha GP1800 во Владивостоке

Yamaha GP1800 SVHO 2017 год. 147,6 моточаса. максималка .136км/ч -стабильно 132км/ч.
не хуже riva-racing-yamaha-gp1800r-limited-edition.html.

Итого заменено: спонсоны, плита, решетка, водомет, винт, рулевка, усиление корпуса в местах крепления решетки. (чтобы не вырвало на большой скорости),портинг головки с увеличенными клапанами и бронзовыми седлами.(клапана вечные-седла иногда нужно подправлять), крыльчатка нагнетателя, топливный насос с регулятором давления, свечи, болты крепления головки заменены на шпильки, заменены шатуны, заменен масляный охладитель, поставлен самый последний вариант воздушного охладителя(кулер) от riva-racing с клапаном сброса избыточного давления,
Стоит нулевик на впуске и система выхлопа от riva-racing. Прошивка двигателя на 8600 оборотов.(есть еще отдельно более злые мозги) масло MOTUL300V.

В 2019 году на 55 моточасах перед сезоном переделано охлаждение и заменены все резиновые изделия, начиная с подушек двигателя и заканчивая мелкими прокладками. (Сцепление суперчарджера держит не менее 35 часов гоночного режима ,после чего меняю заранее (оно не разваливается, а просто начинает понемногу не держать мощность, но им еще можно пользоваться на обычных водниках ). Снял-подарил другу )))). можно растянуть жизнь сцепления и подольше, но нафига тогда такой водник, если не дубасить.
Водник был не единственный. Сейчас стал выезжать редко, так как гонки не тяну по физическим причинам, а на острова есть катер.
Стоит в ГИМС на учете с 2020 года. Техосмотр нужно делать в этом году.
Моточасы 147,6. модернизацию(тюнинг) начали на 35 моточасах постепенно улучшая характеристики.

Подготовлен к сезону 2026 ( заменено сцепление, подправлены зазоры(зарезаны новые углы в бронзовых седлах) в клапанах.(головка снималась-полировалась и на новую прокладку устанавливалась, заменено масло, фильтр).
Спортсмены во Владивостоке водник знают.