Гидроцикл Kawasaki Ultra 310 LX-S / 2024 год во Владивостоке

Последние три буквы в названии Jet Ski Ultra 310 LX-S расшифровываются как LuXury Sport. То есть гидроцикл спортивный и при этом люксовый. Поэтому к гоночным ходовым качествам базовой модели здесь добавлены компоненты премиум-класса: камера заднего вида с выводом изображения на приборную панель, ходовые огни для заметности в непогоду и палуба Ultra с увеличенной кормовой площадкой.
Двигатель
На воде мощность ощущается не так, как на асфальте. И 300 лошадиных сил гидроцикла - это немного не то, что у мотоцикла или даже автомобиля. Но все равно это очень много. Как удалось добиться такой мощности?

Рядное расположение четырех цилиндров традиционно используется в высокофорсированных спортивных моторах. У Kawasaki есть большой опыт разработки таких двигателей для мощной мототехники.
Большой объем. 1498 кубических сантиметров - не самое большое значение в водном мире. Но его хватает,чтобы Jet Ski Ultra 310 занимал почетное место в первом ряду гидроциклетной индустрии.
Какой бы удачной ни была конфигурация мотора, законы физики не обойти. Поэтому для по-настоящему серьезной мощности на него поставили суперчарджер и интеркулер. Нагнетатель начинает эффективно работать уже на минимальных оборотах, так что разгон происходит равномерно во всем диапазоне скоростей. Интеркулер добавляет мощности за счет охлаждения сжатого воздуха.
По данным независимых СМИ, Kawasaki Jet Ski Ultra 310 развивает максимальную скорость 108 километров в час. Это потолок, выше которого не поднялся ни один серийный гидроцикл. Раньше машины с такими характеристиками относили к профессиональному классу и категорически не рекомендовали ездить на них начинающим. Но современные технологии Кавасаки делают его безопасным даже для тех, кто ни разу не сидел за рулем гидроцикла.

Контроль старта
Контроль старта, он же Launch Control, хорошо известен по миру гоночных мотоциклов. Он не дает мощной технике перевернуться при резком старте. Аналогичная система реализована в гидроциклах Jet Ski Ultra 310. Трим автоматически подстраивается, чтобы машина не слишком задирала нос при разгоне с места. У системы два режима. В однократном она отключается после первого старта. В повторном активизируется при каждом ускорении с небольшой скорости.

Режимы двигателя
Часто ли вам нужен максимальный разгон от гидроцикла мощностью 300 лошадиных сил? По нашим наблюдениям, даже самые продвинутые гидроциклисты много времени проводят на тихом ходу. И в это время стремительные ускорения скорее раздражают, чем радуют. Чтобы не стрелять из пушки по воробьям, на Jet Ski Ultra 310 2022 реализовали продвинутый переключатель режимов двигателя кнопкой на руле. Помимо полносильного FPO (Full Power Operation), есть средний, MPO (Middle Power Operation), где мощность ограничена до 80% от максимума, и 60-процентный LPO (Low Power Operation). Режим SLO (Smart Learning Operation) предназначен для обучения. Он используется в сочетании со специальным желтым ключом, чтобы ученик случайно не включил максимальную мощность и не помчался по волнам на полном ходу.

Тихий ход
Гидроцикл должен уметь перемещаться не только быстро, но и медленно. Специально для движения возле причалов и в других местах, где нельзя поднимать волны, предусмотрен ограничитель скорости. Он включается на холостых оборотах кнопкой на правой ручке руля и ограничивает скорость до 8 километров в час. В 2022 году на приборной панели при этом загорается уведомление. Чтобы отключить режим, нужно еще раз нажать кнопку или ручку “газа”. Также в этом сезоне добавилась возможность немного увеличить скорость движения на ограничителе. Например, если приходится перемещаться против ветра или течения.

Система маневрирования KSS
Человек, впервые севший на гидроцикл, обычно с неприятным удивлением узнает, что нормально поворачивает машина только с открытым “газом”. В опасной ситуации новичок отпускает “газ” и сразу теряет управление. Система умной рулежки Kawasaki Smart Steering сглаживает этот эффект.