Дизель Редукторный Агрегат WP12C400-18 во Владивостоке

Модель двигателя

WP12C400-18
Режим эксплуатации тяжелый
Размер фланца корпуса и маховика SAE 1/14
Мощность двигателя номинальная, кВт (л.с.) 294 (400)
Частота вращения двигателя, об/мин 1800
Тип двигателя

4-х тактный,турбированный,с интеркуллером,

с прямым впрыском топл.
Пуск двигателя электрический стартер (воздушный пуск)
Охлаждение водяное, двухконтурное
Диаметр поршня, мм 126
Ход поршня 155
Число и расположение цилиндров 6-и цилиндровый, рядный
Объём двигателя, л 11,6
Степень сжатия 17:1
Мин. скорость вращения, об/мин 675
Мин. удельный расход топлива, гр/кВт*ч
194+12
Мин. удельный расход масла, гр/кВт*ч 0,8
Марка топлива по ГОСТ 305-82 Л-0,2; Л-0,5; З-0,2; З-0,5
Марка масла в двигателе: М14Д2; М14Е2; М16Г2; М16Д2 (SAE 15W40CF4/SG)
Направление вращения коленвала (со стороны маховика) против часовой стрелки
Последовательность впрыска

1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
Уровень шума, Дб < 117
Стандарт выбросов IMO Tier II
Тип смазки мокрый картер
Количество масла, л 36
Электрическое питание, В 24
Модель системы АПС и защиты двигателя WEICHAI серия ED211 с пультом ДУ
Параметры срабатывания сигнализации двигателя

по протечке топлива, по максимальной частоте вращения, по минимальному давлению масла, по максимальной температуре воды, по максимальной температуре масла
Параметры срабатывания защиты двигателя
по максимальной частоте вращения,
по минимальному давлению масла
Габаритные размеры агрегата, Д*Ш*В, мм

1695*858*1385
Масса агрегата, кг 1200
Наработка до среднего ремонта, час 15 000
Наработка до капитального ремонта, час 30 000

Описание стандартной комплектации двигателя:

Система контроля, защиты и АПС двигателя серия ED211, соединительный кабель 25 метров, пульт ДУ с соединительным экранированным кабелем, шкив отбора мощности, водо-водяной холодильник со встроенным термостатом и расширительным баком, центробежный насос внутреннего контура, насос забортной воды системы охлаждения наружного контура, водомасляный охладитель, два масляных фильтра с возможностью переключения и замены на ходу, топливный фильтр-влагоотделитель, ТНВД P-типа, двухконтурные топливные трубопроводы со сборником и датчиком утечки топлива, эл.-магнитный клапан останова двигателя, два топливных фильтра тонкой очистки с возможностью переключения и смены на ходу, моющийся воздушный фильтр, турбокомпрессор в изолированном кожухе, промежуточный охладитель наддувочного воздуха охлаждаемый забортной водой, изолированный выпускной коллектор, компенсатор выхлопного коллектора, двухпроводная электрическая схема с зарядным генератором, электростартер 24В, комплект ЗиП (запасные форсунки, фильтра, прокладки), двигатель на транспортировочных лапах закреплен на поддоне и упакован в фанерный ящик, технические документы (формуляр, инструкция по эксплуатации двигателя, инструкция по эксплуатации панели управления и АПС, каталог ЗиП).
Может поставляться с реверс редуктором

Модель реверс-редукторной передачи Hangzhou Advance 300

Назначение
передача крутящего момента с двигателя на гребной вал
Метод дистанционного управления
механический или электрический
Тип сцепления
многодисковая фрикционная муфта с гидравлическим управлением
Передаточный механизм РРП
5-ть косозубых цилиндрических колес на 3-х валах

Максимальная передаваемая мощность, кВт (л.с)
592(805)

Номинальная частота вращения входного вала, об/ мин
1000 - 2300

Межосевое расстояние входного и выходного валов, мм
264

Тип сцепления входного вала РРП с коленвалом двигателя
Высокоэластичная или резино-пальцевая муфта
Размер присоединительного фланца корпуса SAE
Без фланца; 0; 1
Размер соединительной муфты
14, 16,18

Передаточные числа 2:1 ; 2,5:1; 3:1; 3,5:1