Kapsen RW501 IceMax – зимние нешипуемые автопокрышки для легковушек малого и среднего классов, а также лёгких грузовиков. Они характеризуются надёжностью сцепных свойств и стабильностью управления на снегу, льду и мокрой дорожной поверхности. При этом также обеспечивают комфорт передвижения и способствуют оптимизации расхода топлива.
Шины Kapsen IceMax RW501 (Капсен Айс Макс Ар-Дабл-Ю 501) в продаже можно встретить под названием Habilead IceMax RW501, которые, как и продукция Kapsen, выпускается китайской компанией Shandong Huasheng Rubber. Рисунок протектора обеих моделей до боли напоминает дизайн Bridgestone Blizzak DM-V1.
Модель IceMax RW501 была разработана для укрощения снега и льда, а также обеспечения хорошей управляемости на заснеженных и мокрых дорогах, отмечает технический специалист Shina.Guide. Четыре широкие водоэвакуационные канавки повышают устойчивость покрышки к всплытию на талом снегу и лужах, а многочисленные активные цепляющие кромки, образованные густой сетью зимних ламелей, гарантируют безопасность поездки на утрамбованном и рыхлом снегу.
Повышают надёжность сцепления со снегом щелевидные канавки в плечевых зонах.
Сегодня затестил,-неплохо. Брал на Джимника. Нет буртика литье торчит. Шум присутствует. В -31 не дубовая, по льду в поворот скользанула, но там колея была,-"наглеть не надо". Своих денег однозначно стоит.
Очень доволен, хорошие шины, рекомендую. Балансировка 15-25 гр. Не для агрессивной езды. На гололёде чудо не ждите, на гололёде всё как всегда, скорость и дистанция и будет Вам счастье, удачи на дорогах!!!
Зиму отъездил на шинах Kapsen RW501 IceMax. Моя оценка - 5 из 5.
По снегу гребут.
Мягкие в мороз до -47 (дальше не фиксировал). По льду как и вся липучка. Износ за сезон около 2 мм на ведущей оси, и как новые на задней.
Ощущения сравниваю с ice guard ig50+.
Одинаково.
Продавец пишет лживую информацию о несостоявшейся покупке. Покупка состоялась, товар выкуплен, деньги перечислены посредством перевода Сбербанк онлайн. Чек в переписке.
Более отвратительной резины не катал никогда! После ста не держит дорогу совсем, и в целом резина жидкая и плывет во всем диапазоне скоростей. Триангл в эти деньги на две головы выше!
Ездил в размере 235/45/18 Единственный плюс, в эти деньги сцепление со скользкой дорогой неплохое. Подойдет людям в деревню где нет дорог/скоростей и хорошая балансировка не нужна.
Дополню спустя еще 1 зиму. Откатал на скоростях 200-210 по асфальту. Все отлично. Немного тянучая на торможение, но это и норм - зимой нужна мягкость. Удары держит. На профиле 60-65 будет очень валко.
Мерс С200 W205 19г
245/40/18
Поставил на зад (перед новый триангл snowlink twt02, по нему пока не понятно, тестирую). На улице -2
Владивосток
Отстой.
Резина очень мягкая, не держит дорогу.
При скорости 40км/ч при резком дерганье лево/право срабатывает стабилизация, жопу закидывает.
При скорости 100км/ч и нажатии газа в упор машина буксует и работает стабилизация (при том что в машине 180лс а не 300).
Так же на этой скорости при перестроении и затяжном крутом повороте тачку тянет.
Я знаю как управлять машиной, ехать 200 для меня не проблема, на этой резине даже при 100 просто страшно.
Отвратительна резина, крайне не кому не советую вплоть до того что она опасна для передвижения.
На Китае ездил:
Streamstone sw705 (для снежной зимы и больших минусо, Хабаровск)
Nereus sclaw ns808 245/40/18 (для не снежной зимы и не больших минусов Владивосток, в Хабаровске не пойдет)
Вот эти модели советую при условии учета температурного режима эксплуатации.