Отзывы и характеристики Pirelli Chrono 2

Летняя шина Pirelli Chrono 2, как и предыдущая модель, предназначена для установки на современные микроавтобусы и легкие грузовики. Несмотря на это, шина обладает индексами скорости R и T, что предполагает безопасное передвижение на скоростях, вплоть до 170 и 190 км/ч. Помимо этого, данная модель снабжена высокими индексами нагрузки – 106 и 109, означающими, что максимально допустимая нагрузка на ось составляет внушительные 1900 либо 2060 кг. Все эти характеристики полностью удовлетворяют требованиям, предъявляемым к современным коммерческим шинам, которые должны выдерживать продолжительные пробеги на значительные расстояния на высокой скорости и большим весом перевозимого веса. При разработке предыдущей версии этой шины итальянские шинники старались добиться, прежде всего, прекрасных сцепных характеристик, как на сухой, так и на мокрой дороге. При этом показателям экономичности было уделено гораздо меньше внимания, чем следовало бы. В новой модели этот недостаток был если не полностью устранен, то в значительной степени нивелирован до общепринятых стандартов. Кроме того, новая шина Pirelli Chrono 2 за счет ненаправленного симметричного рисунка с большим количеством отдельных протекторных блоков весьма неплохо чувствует себя и вне дорог с твердым покрытием, включая мягкий и неустойчивый грунт. Ассортимент новой модели включает в себя три десятка типоразмеров с диаметром от 14 до 16 дюймов. Такое разнообразие обеспечивает этой шине превосходную применяемость к большинству современных моделей коммерческих автомобилей. Как известно, предыдущая модель имела один, но очень существенный недостаток – повышенное сопротивление качения, что серьезно ухудшало показатели топливной экономичности. Для борьбы с этим недостатком специалисты компании провели целый ряд мер. В частности, был изменен профиль протектора, что позволило не только оптимизироваться форму и размеры пятна контакта, но и придать шине еще большую комфортность хода. Кроме того, был серьезно усилен каркас шины, особенно в области боковин, что также снизило сопротивление качения, а попутно – повысило эффективность торможения за счет повышения конструктивной жесткости всей шины в целом. Как и предшественницу, данную модель выгодно отличает прекрасное поведение на мокрой дороге. Во многом эта заслуга трех продольных дренажных канавки, располагающихся продольно в центральной части протектора. Их размеры были еще немного увеличены, что позволило значительно увеличить производительность водоотводной системы. В результате шина Pirelli Chrono 2 демонстрирует превосходную стабильность даже при очень сильном дожде. В центральной части протектора располагаются два продольных ребра, отличающихся весьма массивными даже по меркам коммерческих шин размерами. Это позволило значительно улучшить равномерность распределения внешнего давления по пятну контакта. Благодаря этому, протектор стал гораздо лучше сопротивляться неравномерному износу, что привело к увеличению срока его службы. Кроме того, равномерное распределение веса по пятну контакта значительно улучшило характер управляемости – шина демонстрирует превосходную курсовую устойчивость, а также низкую склонность к возникновению сноса при входе в поворот. Основные особенности легкогрузовой шины Pirelli Chrono 2 - Два сплошных продольных ребра в центральной части протектора придают повышенную жесткость, за счет чего обеспечивается превосходная устойчивость при прохождении поворотов даже при большом весе перевозимого груза, а также равномерный износ протектора; - Повышенная прочность боковин позволило надежно защитить эту уязвимую часть шины от повреждений, характерных для городской эксплуатации; - Более жесткая конструкция шины в сочетании с оптимизированным протекторным рисунком обеспечивают превосходные сцепные характеристики и отличную эффективность торможения; - Превосходное сцепление на мокрой дороге, благодаря высокопроизводительной дренажной системе; - Симметричный ненаправленный рисунок, изобилующий множеством отдельных протекторных блоков, позволяет уверенно передвигаться даже по проселочным дорогам, демонстрируя при этом короткий тормозной путь, как на сухом, так и на мокром асфальте.