Поперечные канавки в плечевых зонах обеспечивают дополнительную устойчивость, а оптимальный контакт с дорожной поверхностью улучшает контролируемость и маневренность в поворотах. Специальный компаунд с высоким содержанием силики предназначен для зимних условий и также изготовлен при помощи новой резиносмесительной установки на заводе в Энсхеде. Агрессивный V-образный рисунок Vredestein Snowtrac 5 состоит и четко очерченных линий и должен, по замыслу авторов, отражать повышенную прочность и надежность покрышек. Кроме этого, «уникальная геометрия центральной секции» создает непрерывное ребро в центре протектора, которое улучшает устойчивость, реакции на повороты руля и комфорт. Благодаря сети непараллельных ламелей, обладающих существенной длиной, легко разрезается водная пленка, создающаяся во время езды по льду, снегу и мокрой дороге. Ламели обладают различными размерами и формой, а их общая длина была увеличена более чем на 30% по сравнению с Vredestein Snowtrac 3. Разработчики отмечают, что оптимальный баланс в размещении продольных и поперечных ламелей повышает тяговое усилие и сокращает тормозной путь на снегу и льду. Помимо этого, закругленное пятно контакта и ступенчатые продольные канавки снижают риск аквапланирования и улучшают ездовые качества на мокрой дороге. Одна из самых примечательных особенностей Vredestein Snowtrac 5 – использование так называемого "стелсового дизайна" (Stealth Design), изначально разработанного военными для того, чтобы их транспортные средства были максимально тихими и вследствие этого невидимыми на радарах соперника. В случае с шинами Vredestein это означает, что V-образный рисунок протектора минимизирует вибрации и генерирование шума во время движения. Продольные и поперечные канавки обладают различной конфигурацией, позволяющей им поглощать шум и делать езду комфортнее.